安全装置是防止发生梯笼冒顶和坠落事故，保证梯笼安全运行的装置。主要有断绳保险装置、最高限位和吊篮停车安全装置、超载限制器、紧急制动器等。
第一节 断绳保险装置
断绳保险装置是防止因钢丝绳断裂而致使吊篮突然坠落的一种装置。当吊篮悬挂或运行中发生断绳时，应能可靠地将其停住并固定在架体上。其滑落行程，在吊篮满载时，不得超过1米。
断绳保护装置一般有偏心轮式、楔块式和伸缩销式三种：
一、偏心轮式
偏心轮式断绳保护装置一般有单面和双面两种。它利用偏心轮夹紧导轨以防止吊篮下坠。图5-1所示是一种靠压缩弹簧的力量驱动偏心轮转动而夹紧导轨的保险装置，其作用原理是：当提升钢丝绳拉断或松脱时，夹板拉杆受弹簧力的作用而下移，并推动转臂带动横轴转动，于是横轴两端的偏心轮便将导轨夹紧在导向支座上，此时产生的摩擦力便使吊篮支持在井架或门架的导轨上。图5-2所示为双面作用偏心轮式保险装置，它有两对夹持偏心轮，导轨被夹在两个偏心轮之间。
二、楔块式
楔块式断绳保护装置也有单面和双面两种，它是利用楔块来夹紧导轨而使吊篮停止下坠。
1、单面楔块式：
当提升钢丝绳断脱时，转臂在弹簧力的作用下发生转动，从而将闸块内的楔块沿导向槽向上推移，靠楔块与导轨间的摩擦力，将导轨楔紧在楔块和导向支座之间，制止吊篮坠落。如图5-3所示。
2、双面楔块式
当提升钢丝绳断脱时，两对夹持楔块即行动作，导轨被夹紧在两个楔块之间，从而制止吊篮坠落。如图5-4所示。
三、伸缩销式
如图5-5所示，在吊篮两边横梁上各焊一截长55厘米、Ф42×3.5无缝钢管，钢管内除装有一弹簧外，还装有一长42厘米、Ф32毫米的钢制圆销。圆钢销里端焊有一小环，拴着一根控制钢丝绳，此钢丝绳穿过弹簧，通过导向滑轮和提升钢丝绳紧扎在一起。当提升钢丝绳受力拉紧时，控制钢丝绳也被拉紧，并克服弹簧的力量把圆销拉进钢管内，这时吊篮升降无阻。一旦提升钢丝绳被拉断，控制钢丝绳即呈松弛状态，于是弹簧立即将圆钢销弹出，搁在井架或龙门架横杆上，因而吊篮不致坠落。
第二节 最高限位装置
该装置安装在吊篮允许提升的最高工作位置。吊篮的越程（指从吊篮的最高位置与天梁最低处的距离）应不小于3米。当吊篮上升达到极限高度时，限位器即行动作，切断电源（指可逆式卷扬机）或自动报警（指摩擦式卷扬机）。
第三节 吊篮停车安全装置
各种升降机在使用过程中，由于工作需要，操作人员进入吊篮内进行装卸作业是不可避免的，为了防止吊篮在装卸料时由于卷扬机制动失灵或其他原因而发生坠落事故，必须装设吊篮停车安全装置，使吊篮能在任意位置安全可靠地停住，以保护进入吊篮内人员的安全。
吊篮停车装置一般有以下两种：
一、三角架支杠式
三角架支杠式安全装置用于龙门架中，它由两根安全支杠和四对主副三角保险架组成。支杠为两根无缝钢管，设置在吊篮底部，两支杠间有拉簧（图5-6）。主副三角架间为铰接，分别用螺栓固定在门架四角的卸料平台位置，并随平台升高而升高（图5-7）。
当吊篮上升时，两支杠沿主三角架斜边向上张开滑升（图5-8a），斜边滑升完毕即顶起副三角架，此时由于弹簧的作用将支杠向里边（图5-8b）。如这时停止上升，吊篮便通过支杠搁置在主三角保险架上（图5-8c），装卸工作即可安全进行。
当要下降吊篮时，应先将吊篮提升少许，使支杠翻过副三角架的尖端而落在其斜边上（图5-8d、e），这时再下降吊篮，支杠便先后沿副、主三角架的斜边滑下（图5-8f）。
安装主三角架时，和门架的联接用螺栓必须有足够的强度和数量，并且尽可能固定在门架立杆的节点上，同时两边的两个主三角架之间要用扁担铁相联，以保证稳固安全。
二、牛腿弹簧杠式
牛腿弹簧杠式安全装置用于井字架中，其原理和前面三角架支杠式完全一样，只是结构有所不同。它由四副保险杠和四个钢牛腿组成。由钢板焊成的钢牛腿用螺栓联接在井架四角立柱的卸料平台位置，保险杠则装在吊篮顶部的两侧，它通过弹簧的压缩和复位而在滑动支架上伸和缩。图5-9所示为吊篮在停止时的情形。工作过程中，当吊篮提升到牛腿下面时，由于牛腿的斜度便逐渐压缩保险杠弹簧而迫使保险杠后缩。当保险杠随吊篮继续上升到牛腿上口时，保险杠在托起导杆滑板的同时又被弹簧弹入牛腿上口的里边，从而制止吊篮下落起到保险作用。如需下降吊篮时，先略提升吊篮，待导杆滑板自由下落并盖住牛腿的上口时，吊篮可顺利下落。
第四节 超载限制器
超载限制器是防止因吊物超过限定荷载而使卷扬机和升降机损坏的一种装置，其结构原理如图5-10所示。当重物提升时弹簧被压缩，如果重物超载，弹簧的压缩便超过规定的限度，从而使行程开关的触头与调节杆碰触，于是电源被切断，卷扬机停转。
当荷载达到额定荷载的90％时，即能发出报警信号；荷载超过额定荷载时，切断提升机电源。
第五节 紧急制动器
紧急制动装置应设在便于司机操作的位置，在紧急情况下，应能及时切断升降机的总控制电源。
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