在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下，驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车应对措施，是高速公路安全行车必不可少的一课。
一、雾天安全行车措施
（一）在上高速公路行驶，若遇浓雾突然来临，不要贸然行驶，应将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。
（二）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（三）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
（四）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
（五）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
（六）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（七）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。
（八）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时的安全行车措施
（一）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里/小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（二）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（三）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（四）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。
（五）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（六）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（七）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。
三、雨天安全行车措施
（一）出车前要注意气象预报和天气变化，雨刷器要保持完好有效，做好点火系统的防潮工作。
（二）减速行驶，要把车速降低20％左右。控制好行车速度。
（三）增加行车间距，应为干燥路面地车间距的两倍以上。
（四）不要紧急制动或猛打方向盘。减少变更车道的次数，一般不要超车。
（五）降雨初期，因路面上的灰尘与水刚刚混合形成泥泞,使得汽车特别容易打滑，事故也多集中于此时发生，所以要特别注意。
（六）在高速公路下坡道的最低点附近，是路面最易积水的地方，汽车高速通过该路段时，容易产生“水滑”现象，要特别注意。
（七）小型客车通过积水路段时，如果感觉到方向盘发漂，可能就是了发生“水滑”现象的前兆，此时要注意减速行驶。
（八）遇特大暴雨或冰雹应停驶。最好驶入服务区躲避，让驾驶员乘车人得到充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。
（九）大暴雨天气，还要特别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。
四、强风天气下行车措施
当高速行驶的汽车侧面受到横风作用时，阵风或强风对汽车的作用，往往是诱发车祸的原因。强风天气安全行驶的措施是：
（一）注意气象预报，掌握风力风向信息，如收听广播电台气象预报，注意信息板显示的风力风向信息。高速公路上如设有风标，可以通过风标得知该路段的风向风力。
（二）适当降低车速。
（三）全神贯注，双手紧握方向盘。
（四）如突遇狂风，发现车辆产生偏移时，应一点一点微量转动方向盘，将车辆行驶方向回正，如猛打方向盘修正过量，极易发生车祸。
（五）得知高速公路某一路段刮七级以上大风时，可驶入服务区或将车停在应急停车带。
五、防止疲劳行车
疲劳驾驶是造成重大事故的重要原因，在高速公路上长时间行驶，会产生心理和生理疲劳，使感觉机能降低，判断失误和操纵失误增加。再加上一些重效益轻安全，不顾疲劳长时间驾驶埋下了事故的隐患。
高速公路行车一定要防止疲劳驾车，合理安排休息，保持体力充沛，注意力集中。如遇到行驶途中因疲劳而感到瞌睡，又离停车区（服务区）有一段距离，则可以通过极目远眺，缓解用眼过度，或者喝口茶，暂时缓解疲劳和瞌睡，一旦有停车区（服务区），应立即驶入进行休息。
六、预防爆胎
高速公路上，爆胎引发的交通事故所占的比例比较大，约占事故总数的三分之一左右。车辆长时间在高速公路上高速行使，轮胎与路面摩擦，能够使得轮胎气压快速膨胀，过高的轮胎气压易引发爆胎的危险；过低的气压使得胎面和路面接触摩擦面积加大，能够造成轮胎过度磨损和胎面磨损不均匀，影响车辆操控，也会造成行车安全稳定性下降。如过在行车过程中发生爆胎情况，一定要冷静，首先要用发动机的阻力减速，（俗称抢档），必要情况下可以与外物刮擦，（例如刮擦防撞护栏），最后将车停在应急车道。同时，让车上同行人员从右侧车门下车，疏散到路边防撞护栏外，并在车后150米后放置警告标志牌，并拨打应急电话等待救援。
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