时下，不少城市装截建筑材料的工程车违章引发的交通事故增多，工程车就如百姓所说：“像一匹脱缰的野马。”
一、常见工程车的“野性”表现
1、“无”三无，即驾驶员无驾驶证、车辆无行驶证、车辆无牌照。有的车主事先承揽一大工程，然后买来车，工地一围，再冠以某某“重点工程”之名，那真是“老虎屁股摸不得”。
2、“超”超载、超速、超车。大多工地包工头对驾驶员采用的是“一车一票一费”制，通俗地说是一车多少钱，当然车子装得越满越好，怪不得有的工程车驾驶员说：“不超，我们恐怕要下岗了。”因为工程车不怕撞、不怕碰、不怕挤，谁也不敢“惹”它。驾驶员为了多拉快跑，超速行驶，引发的交通事故屡见不鲜。
3、“险”“人见人险，车近车险”。工程车因超载而满过车厢拦板的土、沙、石、砖，说不准什么时候掉下正中你的头或砸烂你的车顶。
4、“污”空气污染、噪声污染、视觉污染。严重超标的尾气“大雾弥漫”，震耳欲聋的“轰轰”声吵得让人“烦”，有的驾驶员对工程车几个月都不清洗一次。
5、“损”严重超载，是损坏城市道路的“罪魁祸首”。超载还带来了一系列的“间接性破坏”，由于超载，对下水管道、煤气管道、电缆线，道路两旁的建筑安全，都有意料有到的“损害”。
二、如何拴住工程车这匹“野马”
1、“教”要引导工程车的车主、驾驶员、特别是包工头算一算安全这本账；要给他们算清算透“超载”给社会带来的危害账；要给他们说明白法律法规这本账。“教”的另一招是施重典。职能部门要把法律法规量化、细化、具体化，便于群众一读就懂，管理者一看就明，被管理者一学就会。
2、“规”规范统一，不留余地。（1）所有工程车运装土、沙、石、砖等建筑材料，一律不准超出车厢拦板，超出者按超载从严论处；（2）所有工程车运装土、沙、石、砖一律用雨布盖牢，不得有裸露；（3）严格工程车行驶时段、路段，不准随意乱跑。上下班、双休日、重大节假日期间从严管控；（4）职能部门相互协调，严格车管、驾驶员手续。
3、“网” 工程车的管理涉及许多政府职能部门，要充分依靠政府的作用，综合交警、城管、环保、城建、劳动安全监察等部门的能力，互相合作，各负其责、分工协作。
4、“源”抓源头管理，是规范工程车超载的关键。要组织包工头、驾驶员、车主学习法律法规，签订安全责任状，交纳安全保证金。职能部门要派出专人在主要路口、工地出口设立固定或移动巡查站，堵住工程车违章之源。有关部门要集中人力、集中时间进行整治，全力遏制，形成高压严管态势。
5、“便”以人为本，方便群众。交警部门可以定期给工程车免费检验、发放临时牌照、科学安排运载路线；城管部门也可以吸取以往免费冲洗车辆的便民措施，为工程车开辟一条环保“绿色通道”。
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