现代造船工业以钣焊制作安装为主要手段，需要大量使用氧气、乙炔等工业气体，尤其是在舱内有限空间作业，稍有不慎极易引起火灾、爆炸等生产安全事故。自去年 11月8日以来，我市大洋造船有限公司因舱内氧气泄漏，先后发生了三起火灾事故，其中：有2起火灾事故都是由于氧气管与割炬连接不牢、脱落，造成1人重伤、1人死亡;还有1起火灾事故是因为把风动打磨机的空气管接到氧气管道上，导致3人被烧伤。
船舱内周围是钢板，为什么氧气泄漏会发生火灾事故呢?那是因为舱内氧气管脱落时，供氧压力管道不断向舱内输送氧气，使舱内氧气浓度过高达到富氧状态，氧气与织物迅速发生氧化反应，从而使作业人员的着装自燃，并且燃烧以极快的速度传播，导致舱内发生火灾。如果乙炔气泄漏，则会与空气混合形成爆炸性混合气体，遇点火能量，就会发生爆炸事故，导致船毁人亡、群死群伤，后果将更加不堪设想。
现代造船工业具有大型设备多、外来施工人员多、危险作业多、生产节奏快的特点。夏季高温即将来临，使用工业气体的危险性增大，为防止和避免同类事故发生，必须切实加强工业用气的安全管理，保证造船企业又快又好地发展，为此，建议造船企业要重点做好以下几方面的工作：
一、落实安全管理责任。造船企业的陆地车间、水上船台、设备物资保障部门都与工业气体的安全使用有关，必须明确厂内车间、班组、部门、船台、施工队伍各自的安全用气职责和安全管理范围，按照“管生产必须管安全，谁主管、谁负责”的原则，加强供气、用气之间的协调衔接，突出抓好施工队伍、前后工序之间的安全交底，消除模糊的管理边界，使施工安全用气的责任纵向到底、横向到边、落实到位。
二、制订并严格执行安全用气管理制度。氧气、乙炔等工业气体属于危险物品，使用工业气体必须要有安全制度保障。要按照国家《危险化学品安全管理条例》和国家标准《焊接与切割安全》的要求，结合企业生产实际，制订安全用气管理制度。企业各级管理人员要在布置生产任务的同时，布置安全用气要求，并督促从业人员严格执行安全用气管理制度，坚持舱内作业的安全条件，落实安全防护和灭火自救措施，做到：先安全后生产，不安全不生产。
三、完善安全设施。安全设施是员工生命的保障。要认真按照安全设施“三同时”原则，落实各项安全措施，做到：气瓶仓库及气体汇流设施的建设符合《消防法》规定的防火防爆要求;气瓶、压力管道及安全附件经过专业部门检测检验合格，气瓶安全装置完好，气管无老化、泄漏现象，气瓶之间保持安全距离;气源接口的气体标识，符合国家有关标准，同一地点、相同装置存在多头接口的，要有防错措施。车间、船台及施工船舱必须配备足够的消防器材，舱内临时作业必须落实监护措施。
四、加大安全教育和检查力度。造船企业要根据外来施工人员多的特点，加强员工的岗位安全教育，规范从业人员的安全生产行为，提高安全素质。金属焊接(切割)作业人员必须保证《特种作业操作证》的持证上岗率达到100%，严禁造船装配工无证随意上岗作业。要依法配备与企业生产规模相适应的安全管理机构和安全管理人员，强化超前预防和过程控制，加强企业用气全过程的安全监察，加大安全用气的检查力度，及时纠正和处罚安全生产违章行为，督促有关单位整改和消除事故隐患，推进企业安全生产工作持续改进。
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