高速公路加油站安全储运数质量管理设想：全省高速路加油站一级经营管理的根本意义在于，大树品牌形象，实现管理标准化规范化目标。其根本手段就是强化一体化管理模试，使全省高速路加油站，整齐化一，率先在管理和经营上独树一帜。
其保障措施有四，一是制度保障，二是设备保障，三是薪酬保障，四激励保障
制度保障是用一把尺子测量所有加油站，要求，规范，模式，格局，不因加油站大小，南北差距，加油站只有量上的差距，没有管理上的差距；铁腕管理是必需的
所谓设备保障就是逐步以现代管模式对加油站形成有效监控，使加油站真正成为管理执行者。
薪酬保障就是要抓重点，带一般，确保优秀员工安心，舒心，顺心地工作。
激励保障就是从物质上对优进行表彰，在精神上给予表扬，在政治上组织上给予引导，在生活上给予支持,开辟新的文化空间。打开思想政治工作空间，不走形式，不走过场。
省经营中心要真正成为调度中心，管理中枢，监控中心，如实现上述目标，需在以下几方面实现重点突破。
一、在全省服务区内实现加油站ＩＣ卡联网，实现管理现代化。在全省高速路服务区内通讯联网？实现一体化管理模式。
二、与当地职能部门的协调和与省高管局的协调是二大根本任务。
三、物流配送采取省公司物流配送中心，就近统一配送的形式。同时由省公司物流中心统一密度折算。二次物流要实现对各地市公司油库调度中心的有效管理和沟通。
四、通过分别测算，编制详细的维修计划，每年十月底结，年底报计划。在此过程中要通过拍照，留存隐蔽工程现场签单资料，对加油站进行认真核准，按照省公省年度维修计划，分量级，分梯次，进行维修与整改。
五、联系省质检局质检中心对全省高速路加油站一并检机。探索能否由省工商局所属某个企业科办，一并注册和年检各加油站营业执照。能否打破地域划分要求，一并处理。
消防队年检审核意见书的出据和安检局的加油站二年一评估也能否采取如上集中模式最为妥当减少人力物力和财力的投入。
六、建立日常工作制度，除月分析，周例会以外，不定期检查对加油站，了解动态和情况。及时发现苗头和隐患，防微杜渐。逐步试行住站制度和加油员制度，跟班作业，跟流程作业，提高一线感受力，为制定工作方针提供第一手材料。
七、典型引路，大树施帜，建立互动和展示平台，设立流动三面红旗，飘在显眼处，激励和鞭策加油站奋勇争先。红旗中，要设立员工食堂生活丰富旗——美好生活旗。
八、建立监督检查机制，一以贯之地执行，打破常规，流动作战，实现加油站整体工作全面推进，保持加油站管理水平在高位上运行。
物流安储部的主要职责是：负责所属加油站油品二次配送和二次物流环节工作的正常运行工作；负责所属加油站二次物流各类统计报表的审核工作；负责所属加油站总体安全与数质量管理和监督；负责所属加油站设备的检查与维修。
下面就我所属工作提出我的设想：关于强化二次物流管理几条保证措施
１、认真落实出库油品当日实密度和出库密度，使油品在出库时足密度出库，这是加油站进货的第一道质量关。
２、经营中心要培训一批高级计量员，对密度，计量，温度测量要了如指掌，使这些成为加油站数质量管理的中坚力量，我们同时要求站长同时具有计量证和准确计量能力。
３、加油站油品加强在途运输的损耗管理，要对油品运油车辆三处进行铅封，即对上人孔口量油口，对输出油阀门，对油泵排污口进行严格铅封。
４、加强在途油品押运管理。油品的押运要由站长或计量员来进行。对认真核对当日视密度，出库密度，重点监控进入出速路收费入口前油品管理。
５、要加强卸油作业管理，要认真核对进油核对单，要稳够十分五分钟。特别是对油车能否卸尽油品上车实际上测量，晚上卸油作业时，要配备相应照明设备，要装所装油品全部卸尽为止。
６、建立严厉的油品损耗制度，超损必罚。
７、加强加油站与质检部门的配合与协调。提高加油站损耗管理的自觉性与主动性。
８、建立与加油站相适应的油品节能降耗管理办法。如奖惩等量控制办法。
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