架梁（上跨）安全控制重点

1、主要风险源：
1、施工前未按规定办理相关手续；施工未列入铁路部门施工计划。
2、施工人员未按规定进行教育培训。
3、施工前未进行地下管线等的探测。
4、上道作业时无专人防护；来车时不按规定下道避车。
5、防护员、驻站联络员违反工作制度。
6、机械设备、材料等侵入限界。
7、未采取合理措施影响营业线桥涵和路基稳
9、线路封锁施工时，不按批准的项目施工或超前准备、超范围施工。
2、监理卡控措施
1、检查施工作业人员安全技术交底情况。
2、检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度。检查垫石强度。应划梁端线、中心线等架梁用的标线。
3、检查支座包装标志与产品合格证是否相符，检查支座外形尺寸、外观质量是否符合设计要求及相关标准的规定。
4、检查方案中施工平面布置图。应标明吊车位置、支腿位置，吊车与吊点间距离。应标明存梁场地，用灰线在现场标明。如有高压线、建筑物等影响物，应在平面图中标明。
5、检查方案中选配吊车情况。在吊车参数性能表中，查看吊车与梁起吊点之间的距离（力矩）、起吊重量（力），能否满足要求。检查吊车配重是否满足要求。
6、检查吊车（架桥机）检测合格证、吊车（架桥机）操作人员操作证。吊车（架桥机）必须具有特种设备检测所出具的特种设备检测合格证。监理现场检查是否车（机）证相符、人证相符。
7、现场检查吊车支腿处是否有足够承载力，若不满足，应做加固处理。
8、钢丝绳应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳。钢丝绳的接头必须采取插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得小于300mm。捆梁钢丝绳安全系数不得小于10，吊梁钢丝绳安全系数不得小于6（铁路梁）。公路梁一般均取6。钢丝绳破断力使用《重要用途钢丝绳》中公式检算。
9、监理对钢丝绳、卡环、吊钩现场检查，查看钢丝绳直径、断丝、上油情况，查看卡环、吊钩有无裂缝，并做好记录。钢丝绳按《铁路工程基本作业施工安全技术规程》第11章规定检查。
10、检查施工单位应急材料准备情况。
11、检查梁体是否符合要求。钢丝绳与梁体转角处必须安放护梁铁瓦，护梁铁瓦应在受力时进行调整，使其牢实，不致滑落。
12、严禁架梁的情况：
A、架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致。
B、架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏或未彻底修复。
C、气侯恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业。
D、六级以上大风不得架梁。查看天气预报等，防止架梁过程中出现大风。
E、在运输、装卸过程中，梁表面受到损伤又未整修完好时。