随着车辆行驶里程的增加，动力性，燃油经济和可能性等各项车辆技术指标会不断变差，甚至会突然发生故障，必要的维护能够使车辆操持良好的运行状态，以避免和减少故障的发生。
国家标准《车辆维护、检测、诊断技术规范》
车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护三个级别，其核心是定期检测、强制维护、视情修理。车辆一二级维护是以行驶里程为基本依据，两者可统称定期维护。（对营运性车辆强制性）每季度一次二级维护。
而我机关使用的车辆是非营运性车辆，但作为驾驶员必须了解学会车辆日常维护常识。
为了保障车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护，日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用，降低能耗和延长车辆的使用寿命的重要环节。下面介绍汽车日常维护知识：
1、 汽车的日常维护
日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员负责执行车辆的维护作业。
①维护周期。驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆维护作业。
2、 维护内容。①对汽车外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。②对汽车各部位润滑油（脂）燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。③对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情况进行检视，确保行车安全。
特殊环境安全行车
在行车过程中，往往会遇到一些特殊的交通环境，如夜间、雨天、雾天、冰雪道路、山区道路、漫水桥和窄桥等。这些特殊的环境，在视线、地面附着力、道路复杂性等方面与普通道路有很大区别，对驾驶员的驾驶技能要求更高，交通事故的发生几率也会增加。为了确保安全行车，做到以下几点：
一、夜间安全行车 驾驶员在行车中，80%-90%的信息来源于视觉，夜间能见度下降（仅为白天的1∕8），行车中潜藏着诸多危险，因此，根据夜间道路的特点，采取正确的安全行车方法。
1、夜间行车的交通特点 驾驶员的视觉特性。
①视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件不好的道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制，此时会出现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情况的辨认。
②信息易漏，感知能力下降。白天在车速为80km∕h时，驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况，而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。此外，一些白天非常醒目、很容易辨识的着色，在夜晚不容易被驾驶员发现。
③暗适应时间较长，城市道路的夜间照明条件较好，但是会出现明暗交替的情况，驾驶员由明亮荡然区域时，适应时间光线强度变化大小的影响较大。驾驶员受强光照射后，会在数秒内失去视觉，此时车速赶快，风险越大。
3、 驾驶员的观察和判断特性
①对车速的判断力下降。
②容易疲劳。
③来车灯光眩目，影响路况观察。
④道路情况难于辨认，夜晚能见度低，驾驶员很难辨认前方的道路情况，更多地更要凭经验进行驾驶。例如，车辆灯光由路中移向路侧，说明前方出现弯道等。
二、夜间安全行车方法
1、控制车速，保持安全间距。
2、不要开启车内照明灯和注视来车灯光。夜间若摧枯拉朽开车内灯光行车，容易使已经适应黑暗环境的视力下降，增加行车风险。此外，行车前，要调整内后视镜，防止后面车辆灯光引起的炫目。
3、合理使用灯光。夜间开车很重要的一点是要正确使用灯光，近光灯适用于防止迎面来驾驶员产生炫目，无光灯用于更好的看清前方的路况。
4、正确判断路况。
5、避免疲劳，驱除睡意。
6、驾驶车辆日常维护。夜间行车前，应提前对车辆进行技术检查，确保车辆技术状况良好，特别要保证车上照明设施的正常工作。
三、雨天安全行车
雨天驾驶员的视线和路状况会发生变化，从而影响驾驶安全。了解雨天的交通特点，掌握雨天安全行车的方法。
1、 视线模糊。
2、 路面混滑。刚刚开始下雨时，路面刚湿，水与路面上的灰尘混合。此时，轮胎与路面的附着系数变小，制动距离显著增加，同时容易产生跑偏和侧滑。大雨之中或者大雨之后，路面上会有积水，路面变得湿滑，胎面和路面间形成一层水膜，易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。
以下情况容易导致轮胎的“水滑”现象：
①车辆高速行驶；
②轮胎存在一定程度上的磨损；
③路面有凹坑，尤其是路面下陷。
“水滑”的预防措施：
①保持低速行驶。
②确保轮胎有良好的排水性能。
雨天安全行车方法
1、 加强日常维护。雨天行车，除了做好常规检视外，要特别注意车灯、刮水器的检查，防止雨天行车时出现故障，确保行车安全。
2、 仔细观察路况。
3、 适当加大行车间距。
4、 避免太靠近路侧行驶。
三、雾天安全行车
1、雾天行车的交通特点 大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界折温差，前风窗下班加模糊。雾天难以及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。
2、雾天安全行车方法 低速慢行，保持安全距离。由于雾天能见度低，行车中应适当降低车速，扩大与前方车辆的安全距离。在交叉路口，很难看清前面的交通情况时，应将车辆控制在5km∕h时以下，尤其要注意不能以前方车辆的后位灯作为判断安全间距的依据，同时雾天在高速公路上行驶，极易引发追尾事故，要格外小心。当能见度低于50m时，要立即驶离高速公路。
正确使用车灯和喇叭。雾天行车，打开前雾灯和后雾灯（可视距离小于50m时）；在浓雾状态下，还需要打开前、后位灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，并且便于其他交通参与者辩识。此外，还可借助鸣喇叭，提醒周边交通参与者注意本车的存在，打开车窗，借助听觉辨别周边的情况。
各行其道，雾天不要压着中心线行驶，否则容易与对向行驶车辆发生碰撞。
四、冰雪道路安全行车
1、冰雪道路行车的交通特点
轮胎附着力低，制动距离延长，冰雪天路面常常结冰，轮胎与路面的附着能力很低，制动距离延长，尤其在紧急制动时容易出现国画侧滑。
积雪反光，影响视力。
行人等占道，风险增加。
3、 冰雪道路安全行车
保持低速，避免太靠近路边行驶。
避免紧急制动和猛打方向。冰雪天驾驶，遇有情况要提前降速，并使用间歇制动和发动机制动，避免猛打转向盘和紧急制动，以防侧滑，诱发事故。
结冰路面，谨慎驾驶。在桥上和背阴的道路上行车时，要特别小心，这些地段的路面容易结冰，存在打滑的危险。
采取防滑措施。
五、山区道路安全行车
1、山区道路行车的交通特点
坡长且陡，路窄弯急。
转弯时车辆容易占道或冲下山崖。
气候多变，险情频繁。
制动器热衰退大。连续下坡，频繁使用制动，制动器与摩擦片之间会因温度升高而降低制动交通。
2、山区道路安全行车方法
行车前的准备：
做好物质准备 加强技术检查 正确使用制动
降低车速，保持间距，在山道情况复杂或弯道较多的路段，应保持低速通行，并加大与前车的安全间距，原则上不要超车。
及时抵挡，减速慢行。
注意交通标志， 观察交通动态。
六、高速公路安全行车
高速公路行车的交通特点
单向行驶，车流量大，高速公路是专供机动车通行的全封闭道路，车辆单向行驶，车流量大。
分道行驶，出入口单一。高速公路同向通常有2-4个车道，不同车道有规定的行驶速度，要求通行车辆严格遵守，车辆只能从单一的进出口上下高速公路，因此，需要严格按照出入口的规定速度行驶。
道路条件好，驾驶员容易麻痹。高速公路路况较好，行车舒适感强，驾驶员常常会不自觉地过度提高行车速度，埋下事故隐患。
车速高，交通事故后果严重。
2、高速公路安全行车方法
驶入高速公路。
在通往高速公路的道路上会有一些指向高速公路入口的指示牌， 注意观察路标选择正确的入口。
提前打左转向灯。
驶入行车道。在高速公路上行驶。
遵照规定车速。 保持安全间距。超车和变更车道。
提前打开左转向灯。
注意观察所进车道后方车辆的情况。
安全驶回行车道。
驶离高速公路
驶离高速公路前，注意路边的出口标志，如果错过出口，必须继续行驶至下一个出口再驶出高速公路，禁止掉头和倒车。
提前变更车道。当准备驶离高速公路时，应提早从高速公路的内侧车道变更到外侧车道上，做好驶出准备。
通过减速驶入匝道。
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