目前，我公司安全运营管理工作正处在逐步提升与完善阶段。在这一时期，从整体安全管理角度上我们能够看到，在安全管理过程中，能够充分的运用发挥出安全管理职能与安全管理模式，相对统一的运用。各项安全实施方案能够有效的落实，有效的避免了安全隐患，减少了运营风险。
在当前的安全管理体系中，我们不难发现一些在部门衔接、安全教育培训、车辆技术安检以及GPS监管等方面存在一些不足与问题。这些不足与问题的存在，是我公司潜意识的安全隐患。是急需我们立即解决的问题，我公司应进一步提高安全管理者自身的工作能力，提倡精细化的管理目标，落实工作要点，解决掉安全管理者的工作经验不足，以提高安全管理者的能力。
综上所述，我们应进一步改进工作措施：一是加强安全管理者和驾乘人员的组织培训工作。设立专职人员制定培训计划，培训内容必须生动。在培训期间不能以单一的阅读文件为主，应以图文并茂，剪接一些视频，介绍一些案例，讲解一些维修知识，把被培训者的眼球吸引到讲台上。二是部门衔接。GPS与安检科，安检科与安全科的管理互动，使其形成三位一体。即优化信息、互相衔接。例如：旅客系带安全带，客车在出站前由安检科检查，没有系带安全带的不允许出站，GPS以视频监管等方式，进行互动来实现三位一体的管理方法。三是GPS在监管上应在发现问题后当日当时立即解决，拒绝拖延处理，可依托公司内部第三方进行督促监管。四是安检科实行精细化全方位监管，包括车辆技术状况、驾驶员情绪、身体状况等。不能只局限在“五证”和安全设施上的检查。车辆技术状况的检查可以通过“一级保养、二级保养”的追踪，是否按期完成。通过对安检员培训，能够让安检员独立完成检车任务。
2016年4月22日
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