车载升降桅杆倒伏机构设计

   在通信、电子对抗、雷达系统等无线电领域，常常将天线设备安装在车载升降桅杆上。一般情况下，升降桅杆竖直固定在运输方舱的侧壁，而有些情况下由于设备工作的需要，升降桅杆的闭合高度很高，安装在方舱侧壁会超过运输高度界线，这就有必要设计出一种使升降桅杆便于在运输状态和工作状态自如转换的安装机构来避免超高。本文介绍的车载升降桅杆倒伏机构正是为了解决这一问题而设计的一种手动式升降桅杆翻转安装机构，使用它只需1人便可将闭合高度为3m以上的升降桅杆由舱后壁竖直工作状态轻松转换为舱顶水平运输状态，且省时省力，安全可靠。
    在通信、电子对抗、雷达系统等无线电领域，常常将天线设备安装在车载升降桅杆上。一般情况下，升降桅杆竖直固定在运输方舱的侧壁，而有些情况下由于设备工作的需要，升降桅杆的闭合高度很高，安装在方舱侧壁会超过运输高度界线，这就有必要设计出一种使升降桅杆便于在运输状态和工作状态自如转换的安装机构来避免超高。本文介绍的车载升降桅杆倒伏机构正是为了解决这一问题而设计的一种手动式升降桅杆翻转安装机构，使用它只需1人便可将闭合高度为3m以上的升降桅杆由舱后壁竖直工作状态轻松转换为舱顶水平运输状态，且省时省力，安全可靠。
    设计目标
    在部队野战备战或应急通讯等过程中，对设备的作业准备时间要求很苛刻，有时将机动架设时间缩小至几分钟，在车载升降桅杆倒伏机构设计过程中充分考虑了这一指标要求，同时兼顾升降桅杆的安装及使用条件，按照以下设计目标设计和验证。
    2.1.由1人全程操作，操作时间不大于5分钟；
    2.2.可安装的升降桅杆闭合高度不小于3米，重量不小于200公斤；
    2.3.结构简单，安装方便；
    2.4.操作便捷、省力、安全；
    2.5.通用性强，结构稍作更改便可适用不同规格的桅杆安装。
    结构组成与功能原理
    3.1.总体结构与工作过程
    倒伏机构主要由舱顶轨道、翻转架和固定架三大部分组成，舱顶轨道固定在方舱顶壁，固定架固定在方舱后壁，翻转架是倒伏机构的主要部分，与固定架上端的上固定座铰接。
利用倒伏机构将升降桅杆从舱顶水平运载状态转换成竖直工作状态是按照下面的过程操作的。首先将升降桅杆向后移动一段距离，达到易于翻转的位置，然后将升降桅杆翻转竖起，实现角度转换，最后将升降桅杆下降到支座上，使其处于稳定的工作状态。而将升降桅杆从竖直工作状态转换成舱顶水平运载状态时只需按上述过程反操作即可。
    3.2.详细结构及功能原理
    3.2.1.翻转架
    翻转架结构组成如图2所示，翻转架可分成翻转部分和移动部分。翻转部分主要包括翻转座和绞线器，通过与固定架铰接可带动移动部分一起翻转； 移动部分主要由行走轮、桅杆夹箍、导向杆、钢丝绳张紧轮、滑轮、钢丝绳和桅杆固定座等部分组成，移动部分可通过导向杆利用滑轮机构在翻转部分的翻转座导向套中往复移动。