论汽轮机振动的原因与检修

 近年来在我国各界人士的努力下，我国各方面均有了显著的发展，尤为显著的便是经济的迅速发展,于此同时作为经济发展主动脉的电力生产，也成为了各经济领域发展的重要需求，如果电力生产滞后经济等领域的发展就会从根本上被制约。作为发电厂重要组成部分的汽轮机组其工作正常与否关系着整个发电系统的运营情况，由此其工作原理以及检修方法便成为了众人关注的焦点，本文主要就汽轮机振动原理，出现异常振动的原因以及如何检修进行了分析与论述。
    1.汽轮机的工作原理
    1.1.汽轮机的工作原理及基本结构
    汽轮机的工作原理简单说来就是依靠气体膨胀获得动力做功。具体而言便是具有一定压力、温度的蒸汽进入汽轮机流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。汽轮机转子上的动叶片为高速流动的蒸汽带动做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，汽轮机转子被动叶带动，按一定的速度转动。
汽轮机的构造从大方面上讲主要分为两大部分即固定部分(静子)和转动部分(转子)。其中固定部件包括蒸汽室、汽缸、喷嘴室、隔板、隔板套(或静叶持环)、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等；转动部分包括叶栅、叶轮、转子、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件。经这两大部分的很好配合组成汽轮机就可以很好的为人们利用了。
    1.2.汽轮机的两种模式介绍
    就当下而言，汽轮机盘车装置的模式还很传统并没有出现过多过新的，比较常见的就有两种，分别是手动投入和自动投入两种模式，手动投入模式的工作原理可以简单地理解为利用助油泵产生一定油压，使盘车控制室感应到相应的信号，然后用手搬动拐臂杠杆使曲柄杠杆旋转一定的角度后各齿轮咬合从而带动大轴车盘齿轮转动。自动投入模式的工作原理相对来说就比较复杂了，自动投入模式利用助油泵产生一定的油压，油泵便适当的开启使出相应油压，当油压达到一定的数值后便会产生一个启动信号，当该信号输入到盘车控制，打开电磁阀带点，形成动力以克服盘车弹簧的阻力，直到各齿轮咬合到一起，进而带动大轴盘车齿轮一起转动。这便是两种模式的工作原理，通过介绍可以看出两种模式的工作原理在前面是有很多相似之处的。
    2. 汽轮机常见振动故障的分析
    科技的进步，现代工业的革命浪潮的引发，使得越来越复杂多样的现代化生产的机械设备涌现，但同时也造成机械故障较以前更容易的出现。机械运转一旦中断，利益上的损失便不可能避免，电厂汽轮机自然也不例外。环境、温度、机器本身都是造成故障的原因，但这并非全部原因。不过汽轮机的异常振动引起的机器不能正常运转却是最常见的故障。振动故障的形态又是多种多样，类型各不相同，因此分清到底是哪种故障成为我们检测时的重中之重。
    2.1. 转子因为受热不均转弯
    汽轮机转子因为受不到均匀的加热，令它弯曲，从而使得汽轮机在热态时发生很大振动。转轴材质不均匀，在同一平面上轴承存在不对称温差或是轴向间隙不足使得摩擦增大等是导致转子易弯曲的最主要原因。
    2.2. 物上摩擦引起的振动
    在运动的物上摩擦无处不在这是众所周知的，而转子之间相互的摩擦在汽轮机里便会发生振动。造成这一现象的原因是转子在摩擦产生时各个摩擦点摩擦的程度不相同，导致产生的温度高低不等，导致转子受到不均衡力从而演变为振动。
    2.3.汽流激振
    一般很多因素都可以引起这种现象的发生，但内部叶片受到是造成这一现象的主要原因，外来气体的冲击使得里面压力不稳，汽流激烈碰撞最终引起振动。
    3. 汽轮机检修分析
    3.1. 如何对汽轮机异常振动故障原因进行排查
    轴振、瓦振的异常变化在生产中屡见不鲜，而引起振动异常的原因又是各种各样，这样无形中便为如何找出正确的原因增加了难度。根据振动产生的集中原因，在查找振动主要来源时尤其要注意如下几点：
    3.1.1.振动的相位是否发生不寻常的变化及相邻轴承相位的关系；
    3.1.2.振动的频率是1x，2x，1／2X等；
    3.1.3.振动的稳定性是否符合标准。正常的振动表现应该是振动的频率主要是lX。振动的相位一般不变化及相邻轴承相位出现反相或同相。振动的稳定性好(在振动没有引起磨擦的情况下)，且重复性好。下面便举一个异常的例子加以说明：如汽轮机做功时，升速时振动与转速的二次方成正比且出现转速过高振动过大，特别过临界时振动比以往大得多等不正常现象，这便表明汽轮机转子质量不平衡。通过全面分析振动特征与It常检测维修记录，能够找出并排除故障。
    还有一些机组在原本设计上便有患有通病，对于这样的故障自身就要做好知识储备工作牢记其故障点，情况一旦出现，要立刻反应过来故障是源于哪里，进而检查设计缺陷部件并进行检修，这对于技术人员的熟练程度也有很高的要求。
    3.2. 对汽轮机的检修
    在电厂机组安全、经济运行中汽轮机作为最重要的一项设备。采取传统的事后维修和计划性检修两种方法是以前汽轮机检修的主要手段，不过这样的方式存在着很多的缺陷，因为故障发生突然，事后维修不能全面的了解故障的发生原因。以固定时间段作为检修的周期的计划检修的方式则很容易造成检修不足或检修过度，使得人力、物力无故浪费，而且见不到很高的成效。不过如今经过工作人员的不断研究摸索，提出了使得检修的主动性提高，同时降低了检修费用，设备的投用率和汽轮发电机组运行的安全性、可靠性以及经济性的预测检修和状态检修等得到优化的先进方法，使得在汽轮机检修方面迈出了很大的一步。

    在长时间的技术研究下，汽轮机得到了很好的改进，但由于环境、技术等客观因素，仍有一些很难克服的环节，造成机组的故障率偏高且发生故障的原因又复杂多变。排除此类故障自然也十分的困难，因此依靠单一的参数是不够的，应该利用各相关过程参数兼参考历史记录进行故障诊断，得出最终故障点，减少误诊。
    只有坚持对汽轮机的故障诊断技术长期的研究，不断的完善汽轮机的技术，才能从根本上发展壮大电力产业，才能更好的服务于社会经济的发展。