为了确保列检人员人身安全，防止意外人身伤害，制定列检作业人身安全标准，作业人员必须严格执行。
一、运用技术安全
1.工作前须按规定穿戴好防护用品。在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子；作业人员在进出作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话，听音乐播放器或从事与工作无关的活动；有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。
2.通过线路时应走天桥、地道、无天桥、地道时应走平交道。
3．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
4．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。从停留车辆的端部横跃线路时，须留有安全距离：徒手通过时不少于3M，搬运材料、工具时不少于5M，并迅速通过，不得在轨道中停留。
6．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
8．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、列车技术作业安全
1.列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列车技术作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。
2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。
3.接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全位置接车。狭窄线路邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧安全位置接发列车。
4.检查罐车及装有易燃易爆品的铁路货车时，严禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。
5.两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。
三、翻越喷有防冻液车辆的注意事项
1.应先确认列车、车列暂不移动，然后又车钩上方通过。
2.禁止翻越对口闸的车辆，防止翻越后头部碰到脚踏板。
3.禁止翻越车体端部没有绳栓的车辆，如CF车型。
4.禁止徒手翻越车辆或戴自行购买的皮手套及没有五指分开的手套翻越车辆。
5.手持手电、红灯时先将手电、红灯放置于两连接车钩钩舌连接处上方，再进行翻越车辆，翻越后及时拿走工具。持有检车锤、防护信号旗等工具时，先将工具扔向翻越后的车辆一侧，再徒手翻越车辆。
6.翻越有手制动机一侧的车辆顺序：
左手抓牢手制动机杆→右手抓牢车体端部绳栓→两只脚踩车钩冲击座（安装车钩托梁螺栓处）→两手抓牢钩提杆座→爬上两连接车钩上方后蹲立→然后借助钩提杆手移至车端两侧绳栓→两手抓牢两侧绳栓→安全翻越车辆。
7.翻越对面有手制动机的车辆顺序：
左右手抓牢车端部两侧绳栓→脚踩车钩冲击座（安装车钩托梁螺栓处）→两手抓牢够提杆座→爬上两连接车钩上方后蹲立→然后借助钩提杆手移至车端两侧绳栓→两手抓牢两侧绳栓→安全翻越车辆。
8.翻越车辆时要求必须手抓牢脚踩稳后再进行翻越，翻越后注意邻线有无机车、车辆运行。
四、电气化安全知识
1.在接触网各导线及其相连接部件2m范围内，通常都有强大的电磁场，除铁路专业工作人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括雨伞、木棒、管材、导线等）于接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。手持杆件、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。
2.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，不得与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到底以前，经该出加以防护，任何人员距已断导线接地处所均应在10m以外，如果不小心进入触电区，应防止跨步电压造成电击，决不能跨步进入或走出触电区，应单腿跳出或并腿跳出电区。
3.在铁路电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。遇有阴雨天或雷电天气时，不能打着雨伞（金属杆）穿越铁路线，以防感应电伤人。
4.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2m以上的距离，以防触电事故发生。
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