一、 检修项目及责任人划分：
1、 牵引网络检修
① 地 点：443大巷0~6000米段。
② 检修内容：更换横拉线、擦拭绝缘子、调整架线高度。
③ 检修时间：4月30日8点至14点
④ 负 责 人：张文革
⑤ 参加人员：吕明明、郭金明、吴荣贵等电修人员。
⑥ 验 收 人：荆 涛
2、 轨道检修
① 地 点：443大巷至井底。
② 检修内容：清理水沟、整治轨道。
③ 检修时间：4月30日
④ 负 责 人：张文革
⑤ 参加人员：张守来、卫代代、杨国平等井下钉道人员。
⑥ 验 收 人：荆 涛
3、 底卸站、溜煤嘴检修
① 地 点：第一、二底卸站。
② 检修内容：紧固螺丝、更换托轮、溜煤嘴整修等。
③ 检修时间：4月30日
④ 负 责 人：张文革
⑤ 参加人员：郭金明、董玉平、张新生等机电维修组人员。
⑥ 验 收 人：荆 涛
二、 安全措施：
?±?? 施工前：
① 由施工负责人组织参检人员贯彻学习本措施及有关规程规定。总负责：张文革
② 施工开始、结束，各项目负责人必须及时向运输调度室汇报。由运输调度协调相关事宜。
③ 各检修项目负责人必须提前备齐材料，并详细检查使用工具的安全情况，发现异常立即处理。
④ 所有检修人员必须持证上岗，严禁无证操作。
⑤ 严禁单人单岗作业，每项检修必须配备安全监护人。
???? 施工过程：
① 底卸站、煤库检修区域的两端40米外必须设置警戒，悬挂警戒标志。
② 牵引网络检修时必须在施工地点距来电方向10米处打好接地保护，并经检验确定无电后方可开始施工。在工作结束确认无误后方可拆除保护。
③ 牵引网络检修人员必须严格遵守架线电工、推车工操作规程，严格执行停送电制度，执行相关的程序：停电-验电-打接地。停送电负责人：吕明明。
④ 轨道工施工时必须穿着反光背心，在施工地点两端设置红绿灯并保持长红状态，在当列车需经过时必须保证施工人员全部撤离至安全地点后方可变绿灯让列车通行。施工人员使用长柄工具必须有第二人在旁负责安全，切不可触碰架空线。使用镐击打道木等时，正前方不可站人。施工人员服从统一指挥、步调一致，保证施工有序进行。
⑤ 底卸站检修前运输调度协助矿调度室安排将煤库放满，检修人必须佩带保险带，以防发生意外。物料堆放至第一底卸站施工点宽阔处。施工期间需在进出底卸站口设置显著的停车施工标志牌，施工期间禁止行车。
⑥ 起吊导链使用底卸站顶部的工字钢做基点，起吊时导链下严禁站人。起吊高度不超500mm施工人员拆除旧托轮时必须佩带保险绳、保险带，确保施工人员安全。
⑦ 溜煤嘴检修时必须将煤库放空，同时安排专人到煤库上方口负责警戒。
⑧ 严格执行轨道、牵引网络等完好标准，执行相关的操作规程，确保施工质量一次达标。
???? 检修标准：
（1）、大巷横拉线必须保证架空线距离轨面1.9米，横拉线间距5米、弯道3米，横拉线要与架空线保持直角且笔直。
（2）、道床基底和无碴道床轨枕槽应密实、无积水、无淤泥、无杂物。道床基底和无碴道床槽底局部下凹在1m２范围内应不大于100mm，不得上凸。道床基底标高的允许偏差为±50mm。道床基底轨枕槽间距的允许偏差为±100mm。道床铺设的中心线与设计值的允许偏差值：主要运输线路应不大于50mm；一般运输线路应不大于100mm。道碴道床的表面标高的允许偏差±50mm。
（3）、托轮要保证在同一水平面，不晃动、不脱落，托轮架固定螺丝无锈蚀，伸出长度要达标，扣件齐全。托轮表面圆滑无凹陷且转动灵活可靠，保证矿车平稳通过。每侧托轮数量及间距需按照煤安要求达标安装，不可随意增减。
???? 工作结束：
① 工作结束后，施工人员必须认真清理现场，收齐工具，严禁将杂物装入煤车。
② 施工结束，确认无误、试运行待一切正常后，方可撤离施工人员。
???? 检修时间：
2010年4月30日
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