（一）救 生 袋
救生袋是两端开口，供人从高处在其内部缓慢滑降的长条形袋状物，通常又称救生通道。它以尼龙织物为主要材料，可固定或随时安装使用，是楼房建筑火场受难人员的脱险器具。目前我国的举高消防车救生通道，是与举高消防车配合使用的救生器具。它结构新颖，可在不同高度下安全使用，而且该通道是与缓降器联合使用的，更增加了安全性，可供消防队员在楼房建筑火灾的情况下营救被困人员时使用。
举高消防车救生通道由挂钩连接带、缓降滑带、速度控制器（5只）、连接钩（2只）、安全带（5根）、通道筒、背包、救生通道安装架门套）、手套（1副）等组成。
通道筒是三层结构，外筒用耐高温材料制成，形成防护罩，中筒用针织弹性尼龙制成，内筒用棉丝绸制成。各筒用拉链调节通道长度，以适应实际使用高度的需要。
1．救生通道的技术性能：①被营救人员体重范围65千克～85干克；②使用高度8米～18米；③重量不大于43千克，其中救生通道安装架重23．6千克；④正常操纵情况下，保证被营救人员落地平稳，无明显冲击。
2．救生通道的包装步骤：（1）将通道筒和缓降滑绳理顺、平整。（2）将速度控制器装配在缓降滑带上，一根滑带装5只。（3）将缓降滑带上的挂钩挂在相当的连接带绊内。（4）将缓降滑带穿过救生通道。（5）用封口绳系紧通道筒颈部。（6）以“之”字形的折叠方法将通道筒放入通道包内。（7）用封包绳系紧通道包。（8）将通道包缓降器挂钩连接安全带和履历簿放入背包内。（9）将救生通道装在安装架上。
3．救生通道的使用程序：①将救生通道安装架放成工作状态，打开背包取出通道筒，将连接带挂钩固定在举高车工作台架上。②放下救生通道，并按实际使用高度，用拉链调节通道筒的长度。③被营救人员系配安全带，将两个连接钩钩在安全带上的两个金属环内，双手抓住方框上的扶手。④被营救人员进入通道后，即在通道内下降，其下降速度由地面消防员控制，被营救人员双手向上，不作任何操纵动作。⑤接近地面时，地面消防员应适当加大操纵力，减小下降速度，使被营救人员平稳着地。
4．安全注意事项：①使用前必须检查连接钩与安全带上的两只环是否钩牢。②速度控制器必须位于扶手内侧。③被营救人员应脱掉棉、皮大衣。④重量小于50千克的被营救人员可骑在另一人肩上同时下降。⑤严禁地面控制下降速度的消防员双手松开缓降滑带，使被营救人员自由下降。③严禁被营救人员做任何操纵动作。①接近地面时，地面控制下降速度的消防员应加大操纵力，以减小下降速度，使被营救人员安全平稳着地。
（二）救 生 绳
救生绳是上端固定悬挂，供人们手握进行滑降的绳子。
救生绳主要用作消防员个人携带的一种救人或自救工具，也可以用于运送消防施救器材，还可以在火情侦察时作标绳用。在有些大型厂矿因火灾造成大面积烟雾时，还可以用于被困人员顺绳逃生。目前使用的救生绳主要是精制麻绳，绳的直径为6毫米～14毫米，长度为15米～30米，通常将直径小的救生绳称为抛绳、引绳或标绳，将直径大的救生绳称为安全绳。
l．救生绳的操作方法：
①将救生绳一端固定在牢固的物体上，并将救生绳顺着窗口抛向楼下。
②双手握住救生绳，左脚面勾住窗台，右脚蹬外墙面，待人平稳后，左脚移出窗外。
③两腿微弯，两脚用力蹬墙面的同时，双臂伸直，双手微松，两眼注视下方，沿救生绳下滑。
④当快接近地面时，右臂向前弯曲，勒绳两腿微曲，两脚尖先着地。
2．救生绳使用与保管注意事项：
①使用时不能使绳受到超负荷的冲击或载荷，否则，会出现断股，甚至断绳。
②平时应存放在干燥通风处，以防霉变。
③使用后涮洗。温水后应及时放在通风干燥处阴干或晒干，切忌长时间曝晒。
④勤检查，如发现绳索磨损较大或有1／2股以上磨断时，应立即停止使用。
⑤使用者应定期作负重检查，如无断股或破损，方可继续使用。
⑥救生绳在保管时，避免使绳与尖利物品接触，如沾有酸、碱物质时，应立即冲洗干净并晾干。
（三）救 生 软 梯
救生软梯是一种用于营救和撤离火场被困人员的移动式梯子，可收藏在包装袋内，在楼房建筑物发生火灾或意外事故时，楼梯通道被封闭的危急情况下，是进行救生用的有效工具。
一般的救生软梯主梯长15米，重量小于15千克，荷载1000千克，每节梯登荷载150干克，最多可载8人。
使用救生软梯时，根据楼层高度和实际需要选择主梯或加挂副梯。将窗户打开后，把挂钩安放在窗台上，同时要把两只安全钩挂在附近牢固的物体上，然后将软梯向窗外垂放，即可使用。
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