铁路是国民经济的大动脉，铁路列车载货载客量大，行驶速度快，运距长，一般不受气候条件的限制。但最近几年我国和世界一些国家发生多起火车火灾和车站火灾，死伤人数和经济损失都较大，引起了人们的普遍关注。那么究竟是什么原因引发了这一起起火灾呢?从火灾情况来看，主要发生在运行中的客车、货车和铁路站(场)三个方面：
一、客车火灾原因
——一般客车车体本身为金属材料制成，但现在有列车内装饰材料及座椅、床、行李等为可燃材料，遇到电火花或旅客吸烟乱丢烟头火柴梗，会引燃车厢内的这些可燃物。
——旅客携带易燃易爆物品如香蕉水、赛璐珞、烟花爆竹等搭乘客车，因摩擦或列车的颠簸而引发大火。
——发生异常事故，如列车脱轨翻车等引起火灾。
——蓄意制造爆炸事故，引起火灾。
——餐车上用火不慎，引起火灾。
二、货车火灾原因
——由于货车的车厢较为简陋，货物大多暴露在外，所载货物若为易燃易爆物品，而如果牵引货车的机车为蒸汽机车，运行中不断有火星从烟囱中飞出，有可能引燃装载的货物发生火灾。
——装运化学物品时，如混装不当或包装不良，在运行中因撞击、震动，易导致易燃液体泄漏遇明火引起火灾，遇水燃烧物品受潮起火等。
——扒车人员点火照明、吸烟引燃货物，或碰触电器和车的架空电线，电弧熔珠落到货物上引起火灾。
——由于异常事故，导致货车脱轨翻车引起火灾。
三、铁路站(场)火灾原因
(一)客运站(场)火灾原因
客运站，即人们常说的火车站。它是人员密集的公共场所，候车室内聚集着大量旅客，尤其是春节等重大节日，更是人满为患，而且人们还都携带着许多行李物品。如遇到电器设备故障火花、烟花爆竹燃爆的明火、烟头和小贩卖食品带进来的火种等发生火灾后极易引发群死群伤事故。
(二)货运站(场)火灾原因
——蒸汽机车和进站(场)装载货物的机动车辆排气管喷出的火星以及货场周围的烟囱喷出的火星，引燃堆放在站(场)上的可燃物起火。
——装卸化学物品后，未及时彻底清扫留下残渣，因自燃撞击摩擦起火或遇其他火种而引发火灾。
——具有阴燃和自燃性能的物质堆放时发生阴燃未被发现酿成大火。
——装卸机械电器设备产生火花或电瓶车产生的火花引燃可燃货物。
——乱丢烟头、火柴梗，小孩玩火等引起火灾。
——装卸易燃易爆化学物品时，装卸不当引起火灾。
因此，对火车及火车站(场)的火灾预防应从以下几方面入手：
一、客运防火措施
(一)客运站防火措施
——电器设备故障火花是客运站的引火源之一。因此除了严格按照有关规范安装电器设备外，还应建立定期监测制度，避免因电器设备发生短路、断路、过负荷等故障而引发的火灾。
——站内应设置醒目的宣传栏，使乘客自觉遵守防火安全规定。同时要对乘客携带的物品加强观察和询问，防止旅客藏匿易燃易爆物品乘车。
——行李房内严禁明火，电器设备的安装和使用应严格按照规范执行。
(二)客运列车防火措施
客运列车在运行时，除了加强宣传检查外还应加强火源、用火设备及电器设备的安全检查和管理。
可由列车长、运转车长、乘警、检车组长和餐车主任等共同负责客运列车的防火工作。
应按照乘务员工作分工，建立岗位防火责任制。
应制定扑救客运列车火灾的应急方案，并使全体乘务员熟练掌握。
列车内不能使用蚊香、蜡烛、酒精炉、煤油炉等，并禁止躺卧吸烟。
餐车不宜炼油和油炸食品。
列车上的电器设备、线路应由专业人员按电器安装规程进行安装，并定期进行检查、测试和维修。
行李车、邮政车应经常清理检查，防止行李、包裹内夹入火种。
代客车(即货运篷车代替客车)内的照明应采用有桅灯并悬挂在固定的位置上。车内不能用稻草等可燃物铺垫，车厢内应配备一定数量的灭火器。
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